给粗粮粉丝科普点东西
前段时间余承东在微博上说要和赛力斯就汽车的销售模式进行变更。
结果一大堆粗粮的kol在网上瞬间高潮，说华为和赛力斯闹分家。还说问界车要跳水了。
当初华为找赛力斯合作的时候，赛力斯是一家重庆濒临破产的造面包车的小企业。当时华为以自己的科技研发实力赋能塞力斯的传统制造企业。然后再用自己的销售渠道和品牌形象为联合研发的新车进行背书。
经过短短两年半（一坤年），赛力斯已经成长为重庆民营企业纳税第一大户。年销售额破2000亿的巨型公司。问界这个汽车品牌和民众中的口碑已经完成了建立。
以前的时候，华为通过向赛力斯提供零部件以及技术赚一笔。再帮他卖车赚一笔。这种模式下在品牌成长初期是有好处的，但现在品牌已经完成了建立。这种模式的弊端也在显现。现在不光传统汽车生产商的日子不好过。传统汽车销售商的日子也不好过。很多汽车销售商也想去卖问界车型，但是目前问界的销售渠道被华为事实上的垄断。而华为一直是一家勇于放弃眼前利益，而着眼于长久利益的企业。肯定愿意放弃目前独家经营问界汽车的这一部分眼前利益。把这一部分的利益放出去。给到更多的第三方经销商。
这也是余承东说的。将和赛力斯在销售模式上进行变更的情况。也就是说华为不再垄断问界汽车的销售渠道。原本赛力斯需要自己重新搭建销售体系。但是赛力斯可以和很多原本就有意加入它的销售渠道的第三方经销商谈合作。有了第三方的经销商合作。那么问界车型的销售渠道肯定会更加多元。汽车销量肯定会更高，华为作为技术提供方和零部件供应商。也会挣得更多。赛力斯在和第三方汽车销售商谈合作时也能获得更多的利益。第三方销售商也能通过问界汽车获得销售利润。这本质上是一种放弃眼前短期利益，实现大家共赢的措施。
华为能在深圳发展为多领域都实现了世界第一。，并且令全世界很多行业的巨头都恐惧的企业，不是某些粗粮粉丝在网上造谣抹黑以及带节奏就能打垮的。
游客
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