一季度，荆门市高速公路项目建设热潮涌动、马力全开。荆门经潜江至监利高速公路荆门至沙洋段（以下简称荆沙高速）、武汉至重庆高速公路天门荆门界至二广高速段（以下简称武荆宜高速荆门段）等重点项目加速推进，压路机来回碾压、智能焊接火花四溅，控制性工程加速突破，建设者争分夺秒，以奔跑实干的姿态按下“快进键”。

在荆沙高速项目先行工程建设现场，压路机来回碾压，发出沉闷而有力的声响。钢筋加工厂内，智能焊接机器正按照设定程序，对钢筋进行精准切割与焊接，火花飞溅。

荆沙高速施工现场

荆沙高速是湖北省2025年省级重点项目，也是荆门市规划建设的“四纵四横三射”高速路网重点项目之一。

荆沙高速全长41.9公里，采用双向六车道标准，设计时速120公里，起于沪蓉高速荆门西收费站以西，经漳河新区漳河镇、掇刀区团林铺镇等地，在沙洋县高阳镇与武汉至重庆高速公路相接。项目建成后，荆门至武汉将形成第二条高速通道，通行时间压缩至2小时以内。

“目前，施工单位已完成先行段钢筋加工厂和拌和站建设，质量和安全保证体系已建立，团林互通土建施工正在进行。”荆沙高速施工现场负责人陈伟介绍说。“按进度，项目预计于5月底全线开工，今年计划完成投资16亿元，桥涵工程和路基工程各完成40%。”

项目线路里程长、征迁难度大、施工条件复杂。前期推进过程中，由于线路与三干渠、铁路、油气管线等存在多处交叉，涉及管理部门和产权单位多，协调任务重。

荆门市交通运输局在“跑一线”促发展专项行动中，坚持问题导向和一线工作法，把服务做在前面、把问题解决在现场。针对用地征收问题，工作人员积极协调县区政府，组建征迁专班，完成土地征收协议签订873户，房屋征收签订协议157户，推动征迁效率显著提升；通过积极对接相关部门和产权单位，进行反复现场踏勘、认真研究论证交叉方案，最终通过下穿、上跨等方式解决6处线路交叉难题，保障项目有序推进。

武荆宜高速荆门段全长44.6公里，分为多个标段同步施工。其中，一标段的汉江特大桥与二标段的疏港铁路大桥，是全线最为关键的两大控制性工程。

在一标段汉江特大桥建设现场，高达187.7米的主塔巍然矗立于江心，两座塔吊如巨型手臂，推进箱梁与桥面逐段对接。工人们步履不停，焊花飞溅，这座全长660米、主跨2×330米的斜拉桥，是目前国内最大跨径无辅助墩组合梁独塔斜拉桥，正以“加速度”向前推进。

汉江特大桥

“大桥上部结构钢混组合梁共分57个节段施工，共计斜拉索108根。目前已完成34%，正在进行第19节段钢混组合梁安装焊接，预计11月底合龙，年底具备交工条件。”中交一公局集团武荆宜高速一标项目经理蔺鑫磊介绍。钢混组合梁每节段标准长12米，工期12天，包含主梁安装、焊接、横梁吊装等十余道工序。

为推进项目建设，项目部聚焦“数字化管理”“智能化建造”“BIM技术应用”，采用数字化远程无线视频监控系统，对重点作业场所实时监控；在安全帽上加装芯片，实时监测工人进出场，保障施工安全。

与此同时，位于沙洋县曾集镇附近的二标段疏港铁路大桥也在紧锣密鼓地推进。这座全长1258米、主跨100米的预应力混凝土连续梁桥，上跨沙洋疏港铁路和342省道，桥面铺装和护栏施工正同步展开，预计5月中旬完成。

疏港铁路特大桥

据中国葛洲坝集团三峡建设工程有限公司武荆宜高速二标段项目副总肖巍巍介绍，二标段13.44公里主线路基已基本交验，水稳工程完成约70%，下面层沥青铺设完成约50%，预计9月底完成全部路面施工，基本具备交工条件。

目前，武荆宜高速荆门段已累计完成投资70.7亿元，占总投资的85.8%。从工程实体看，路基工程完成95.8%，桥涵工程完成95.7%，建设进度符合预期，为项目早日全线贯通按下“快进键”。

武荆宜高速公路荆门段建成后，将形成沙洋至荆门、武汉的快速通道，促进长江中游城市群与成渝城市群互联互通，推动长江经济带高质量发展，进一步完善全省“九纵五横四环”的高速公路网。