从“加速包”的购票陷阱，到“高铁耗电”的攻击抹黑，涉铁路运输领域网络谣言混淆视听、误导公众，损害铁路形象和旅客切身利益。2026年春运将至，为澄清事实、正本清源，国铁集团党组宣传部联合中央网信办举报中心特此发布“涉铁路运输领域年度网络辟谣榜”，集中盘点典型谣言案例，帮助广大网民远离购票陷阱、安全有序出行，有力维护铁路形象，共享清朗网络空间。

真相：当前，部分第三方平台推出“双通道VIP抢票”“加速包抢票”“光速抢票”等付费抢票服务，宣称“用户购买加速包可以优先购票”“提高购票成功率”。对此，国铁集团表示，抢票服务无法改变铁路12306平台的购票顺序，第三方平台所谓的“抢票功能”落后于铁路12306的候补购票，没有实际意义。这些套路均是将铁路12306免费候补服务，包装成需要付费购买的“平台特权”，误导消费者，已有平台因此受到市场监管部门处罚。铁路12306后台数据分析显示，无论旅客是否购买“加速包”，购买成功率是一致的。一直以来，铁路部门坚持公平公正原则，采取技术手段等方式全力维护广大旅客合法权益和正常售票秩序，通过对铁路12306系统实时监测和大数据分析，一旦发现用户购票行为异常，将对其采取限流措施。

（来源：央视新闻客户端、新华社）

真相：这完全是虚假宣传。铁路12306是唯一官方售票渠道，绝不存在“在第三方购票平台搜索一串数字即可购买低价打折票”的情况。所谓“低价打折票”实为铁路12306原有优惠，平台刻意突出“折扣”字样，制造优惠假象。实测发现，在某第三方购票平台输入口令后，首页显示“6折购票优惠”，但这一优惠并非适用所有线路，而是平台使用技术手段汇总展示铁路12306原有的6折以内优惠车票。

（来源：信网）

真相：2024年9月，网上流传“中国高铁一公里耗一万度电”“日本新干线比中国高铁能耗低得多”等言论，引发关注。对此，中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所表示，该说法与事实不符。我国高铁现有四个主力车型，根据其在京沪高铁（往返距离2636公里）达速350km/h运行条件下的能耗测试数据显示，其耗电量分别为：56931度、61861度、51364度、55490度，据此推算出平均每公里耗电量分别为：21.6度、23.5度、19.5度、21.1度。由此可见，网传“一公里耗一万度电”，其实是将高铁动车组按轮周功率计算得出的每小时耗电量，错误当成每公里耗电量，偷换了单位时间与单位里程的概念。此外，网传“日本新干线比中国高铁能耗低”这一说法亦毫无根据，与事实不符。中国高铁列车与日本新干线动车组平均每公里能耗相当。

（来源：“中国铁路”微信公众号）

真相：2024年12月，某第三方平台发布“春运抢票开始”“最早可提前90天预约”等信息，引发关注。对此，铁路12306平台回应，该信息不实，纯属平台营销炒作。铁路部门提醒广大旅客，通过第三方平台购票，不仅易遭附加费、捆绑销售服务等“陷阱”，还存在个人隐私信息泄露、资金安全等风险，直接损害旅客出行权益。请广大旅客认准铁路12306平台，通过铁路官方渠道购票，同时确认票款收款方为“中国铁路网络有限公司”，避免后续退票、改签时无法收到应退款项。

（来源：“铁路12306”微信公众号）

真相：2025年4月，有网友发帖称，“通过12306微信公众号发送‘许愿候补成功’‘候补车次***，候补单号***，帮我兑现一下吧’等消息，能成功买到车票”。对此，铁路12306官方客服表示：留言补票成功纯属巧合，铁路12306人工无法干预补票结果，一切都是系统自动候补的结果。建议旅客采用正确候补方式，以免错过购票时机。

（来源：@四川观察）

真相：2025年6月，有媒体报道称，“坐高铁爱犯困是因为车厢二氧化碳浓度超标，网友实测为2000ppm，超过国家标准2倍”，引发关注。对此，国铁集团表示，经测试，车厢内二氧化碳浓度一般不超过1500ppm，远低于铁路行业标准（也是国标）“二氧化碳浓度不超过2500ppm”。报道所称“超过国家标准2倍”的说法不实，其参照的民用建筑室内二氧化碳浓度不超过1000ppm标准不适用铁路。此外，动车组配置了空调通风与压力保护系统，可实现每小时6至12次的换气，人均新风量超过15m/h，并且根据需求可随时优化调整空调通风系统控制策略，加大新风供应量，确保车厢内通风良好，人体舒适感较好。

（来源：新华网）

真相：2025年7月，有网民分享自己使用第三方购票平台实现“在线换座”的教程，引发关注。对此，中国铁路明确回应：铁路12306没有在线换座功能，换座必须通过改签完成，第三方购票平台声称的所谓“在线换座”功能也都是通过改签完成的。铁路部门提醒广大旅客，第三方平台有风险，线上购票、改签请认准铁路12306官方App。

（来源：“中国铁路”微信公众号）

真相：2025年7月下旬，有媒体报道称，“高铁服务再升级，旅客可按照乘车指南，用手机扫描座位上的二维码调节空调温度”，引发关注。经查，“扫码调温”系误读。铁路12306客服人员表示，扫描座位上的二维码仅是向工作人员反馈问题，工作人员通过手持终端实时接收旅客反馈后，会第一时间到达现场与旅客进行沟通，同时通知随车机械师，查看涉事车厢的实时温度。如个别旅客对温度较为敏感，乘务员则会采取个性化的处理方式，如提供毛毯等。列车空调系统不同于家用空调，不可能让每位旅客扫码就能随意调整。

（来源：极目新闻）

真相：2025年12月，有网民发帖称，“在12306购票选座时发现，A、F座两侧的‘窗’字没了，而是变为‘两堵墙’”，引发网民对“取消靠窗选座”的讨论。对此，铁路12306工作人员表示，近期12306对购票选座界面进行了优化调整，A、F座两侧并不是“墙”，而是将“窗”字改为一道竖线。A、F座依然是靠窗侧的座位，只是不一定正对窗，可能在窗户前或窗户后，界面优化是为了避免因座位是否靠窗而引起误解。

（来源：“新华社”微信公众号）